安大略省政府宣布了一项计划，探索在一条主要高速公路下面挖隧道的可能性。省长道格·福特(Doug Ford)在担任多伦多市议员时首次提出了这个想法。
周三上午，日本政府在怡陶碧谷401号高速公路附近举行的新闻发布会上宣布了这一概念，并承诺对是否可以在现有高速公路下面挖一条新的高速公路进行可行性研究。
福特说:“今天的宣布是我们近1000亿美元计划的最新一步，我们将通过建设和扩建高速公路和交通，包括401号高速公路、布拉德福德绕行公路和413号高速公路，来解决这一僵局，这样我们就可以让人员和货物再次穿越安大略省。”
福特表示，他希望“清楚地了解”“这条隧道如何”解决交通拥堵问题，并承诺潜在的项目将不包括道路通行费。总理称他的隧道项目是一个“让人们摆脱僵局的严肃计划”，指责他的反对者否决了他的交通计划。
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虽然可行性研究是为了了解该项目将如何运作，但福特周三上午多次重申，无论发生什么，他们都计划修建这条路线。
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基础设施部长Kinga Surma表示:“这项提议是一项战略投资，旨在帮助司机摆脱交通堵塞，在不造成代价高昂的延误的情况下，将贸易货物送到需要的地方。”
专家表示，在安大略省的主要高速公路下面或上面挖隧道的想法在技术上是可行的，但在后勤上不切实际，主要障碍是成本过高。
“在亚洲很多地方，他们都在做装饰工程。印度正在做大量的装饰工作。他们称之为天桥，”多伦多大学基础设施研究所所长、地理学教授Matti Siemiatycki此前在接受《环球新闻》采访时表示。
“现实情况是，这两项举措的成本都是天文数字，”他说。
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“会出现一种被称为诱导需求的模式，最终，随着时间的推移，这些额外的车道也会变得拥挤。”
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在过去的几年里，当他还是市议员时，福特提出了一些创造性的方法，使道路更大，但不是更宽。
2012年，他考虑在加德纳大厦下面挖隧道，或者在城市道路上方增加额外的楼层。
“我倾向于探索:挖隧道的成本是多少?像纽约那样建一艘双层或三层地铁的成本是多少?”据《国家邮报》报道，福特当时说。
“让我们来计算一下成本。”
政府正在敲定交通立法，将于今年秋天提交议会，其中包括限制自行车道的规定。总理表示，该计划提出的想法将“改变游戏规则”，而他的交通部长暗示，该计划可能涉及更多的建设。
安大略省提出了“改变游戏规则”的想法来解决多伦多令人窒息的交通拥堵问题
