一项新的研究发现，私人飞机造成的碳污染在过去五年中急剧上升，大多数小型飞机在飞行两小时左右排放的碳比普通人一年左右排放的还要多。
根据周四发表在《自然》杂志上的一项研究，去年约有25万超级富豪（总资产31万亿美元）乘坐私人飞机排放了1720万吨（1560万公吨）二氧化碳。这和坦桑尼亚的6700万人口差不多，
根据欧洲研究团队的数据，从2019年到2023年，私人飞机的排放量增长了46%，该团队通过研究五年来约2.6万架飞机的1860多万次航班，计算出了这些数字。
该研究称，只有1.8%的航空碳污染是由私人飞机排放的，而整个航空业排放的温室气体约占人为排放总量的4%。
瑞典林奈大学（Linnaeus University）商学院的交通研究员、该研究的主要作者斯蒂芬·高斯林（Stefan Gossling）说，这可能看起来很少，但这是一个公平和优先考虑的问题。
高斯林说：“损害是由那些有钱的人造成的，而成本是由那些没钱的人承担的。”
高斯林说，研究小组追踪到的私人飞机排放最高的用户——但没有透露姓名——在飞机上排放了2645吨（2400公吨）二氧化碳。这是全球人均5.2吨（4.7公吨）或4.7吨（4.3公吨）的500多倍。
“这份报告进一步证明，亿万富翁正在造成气候危机，”倡导组织气候组织中心（climate Organizing Hub）的执行董事乔纳森·威斯汀（Jonathan Westin）说。“他们紧抓着自己的私人飞机和石油利润不放，而普通人却看到了增长，而且。”
今年早些时候，世界上排放量最高的1%的人的碳足迹比全球最贫穷的1%的人的碳足迹多1000多倍。
高斯林的研究计算出，仅五项全球活动——2022年卡塔尔世界杯、2023年世界经济论坛、2023年超级碗、2023年戛纳电影节和2023年联合国在迪拜举行的气候谈判——就造成了超过35,600吨（32,300公吨）的碳污染。这些数据来自3500架私人飞机。
“亿万富翁阶层乘坐私人飞机参加年度气候会议，这是一个残酷的笑话，联合国应该打击这种虚伪的做法，”生物多样性中心（Center for Biological Diversity）能源司法主任苏珍（Jean Su）说。
研究人员还调查了1200多架名人演员、歌手和导演的航班，但高斯林拒绝透露这些公众人物的名字。
高斯林说，许多私人航班甚至不是为了商务目的，“也不是必要的”。“它们通常与生活方式有关。”
宾夕法尼亚大学气候科学家迈克尔·曼说，虽然这项研究“确实让一些最贪吃的排放者，即非常富有的人看到了光明”，但重点不应该放在个人行为和某人的碳足迹上。他称这“分散了对当前主要任务的注意力，即通过系统性变革和政策使我们的社会基础设施脱碳。”
高斯林说，这就是问题所在。
高斯林说：“长期以来，我们一直被告知，需要改变的是体制，而不是个人。”“这意味着没有人对他们的生活方式负责。”
“问题是，2.6万架飞机和使用飞机的个人会说，‘我们只是一个小团体。就排放而言，我们并不重要。但其他人会看着这一小群人说，‘看，这些是超级排放国，如果他们不相关，我们怎么能相关呢？’”Gossling说。“然后你就有了两个不同群体的相互指向，把我们锁在一个循环的论点中。”
其中约51%的私人飞机每小时至少消耗239加仑燃油。该研究计算出，这意味着两小时零一分钟的碳排放量比国际能源署估计的普通人每年4.7吨（4.3公吨）的污染物排放量还要多。
“考虑到技术不能解决（气候变化），我认为答案是明确的。我们需要从高层做起，”高斯林说。
高斯林说，解决高空飞行排放问题的方法是征收与每吨排放物造成的损害相当的税收或着陆费。大约是200美元或200欧元。威斯汀呼吁禁止私人飞机。
研究发现，到目前为止，美国是私人飞机的中心，拥有全球超过68%的私人飞机，约每10万人中有5架。但高斯林表示，私人飞机无处不在，即使在贫穷国家也是如此。
学生旅游公司“乡村之路”（Rustic Pathways）的另一项研究显示，在美国，阿拉斯加的人均私人飞机航班数量最多，每10万居民中就有近5000架私人飞机。
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